Хозяйка драконьего аэропорта (СИ)

— Да, места действительно нет, — в задумчивости пробормотал брюнет. — Но как же убедить диких сменить место жительства? В той долине они живут испокон веков.
— Значит, придётся им работать посменно, — нашла я выход. — Их четырнадцать. Если каждый маршрут будут обслуживать два дракона, мы можем запланировать семь маршрутов. Пускай трудятся два через два. Ну, то есть пока один ящер два дня возит пассажиров, его сменщик живёт в Ленайских горах своей привычной жизнью. Потом наоборот. Да, я сужу по меркам нашего мира, и подобным образом у нас работают не драконы, а люди, но нам просто ничего другого не остаётся.
  
— Это уже приемлемо, — оживился Рокард. — А перед нами встаёт ещё одна задача – приучить их летать на работу.
— Полагаю, первое время тебе придётся их сопровождать, — сказала я.
— Скорее всего, — кивнул мужчина. — Но это наименьшая из проблем. Главное, научить драконов перевозить пассажиров, не разбросав их по пути.
— Да, безопасность при авиаперевозках – это наивысший приоритет, — согласилась с ним. — А ещё, сразу скажу, аэропорт включает в себя не только аэродром, но и здание аэровокзала со штатом персонала: служба управления воздушным движением, багажная служба, регистраторы, специалисты по планированию расписания рейсов. У нас всё это, конечно, будет сильно упрощено, но позаботиться о подходящем помещении необходимо.
— Я займусь этим вопросом завтра же, — пообещал дракон. — Но скажи мне, откуда у тебя столько познаний в этой сфере?
— На самом деле, — начала, усмехнувшись, — ничего сверхсложного я сейчас не сказала. То же самое ты мог бы услышать из уст любого мало-мальски образованного жителя Земли. Но я, да, обладаю более широкими знаниями в сфере авиации, потому что учусь... училась, — я грустно вздохнула, — в Московском авиационном институте. Факультет называется: «Авиационная техника».
— И кем ты станешь, когда закончишь... если закончишь институт? — полюбопытствовал Рокард.
—Специалистом по обеспечению жизнедеятельности и защиты на летательных аппаратах, — ответила я.
Дракон округлил глаза.
— Что это значит? — вопросил он.
— Это значит, что внутри любого летательного аппарата нужно поддерживать определённые давление, температуру, влажность, расход воздуха. Контролировать скорость изменения всех этих параметров. Обеспечивать очистку воздуха от вредных примесей.
— Всё это касается жизнеобеспечения? — догадался брюнет. — А что насчёт защиты? Кого защищать будешь? И от кого?
Я усмехнулась.
— Защищать нужно экипаж и пассажиров. Но не от кого, а от чего – например, от вредного воздействия шума, от солнечной радиации.
— Как всё сложно, — покачал головой Рокард. — Ты там одна такой самородок или?..
— Или, — произнесла поучительно, если так можно сказать о слове из трёх букв. — Я прямо ждала подобного вопроса! Так вот знай – девушек в нашем институте учится очень много. Равно как и в любом другом. Мы можем освоить любую профессию, если она не связана с тяжёлыми физическими нагрузками.
— Но... — хотел было возразить дракон.
— Никаких «но»! — постановила безапелляционно. — Прошу, давай не будем портить ужин.
Изнутри его прямо разрывало – я это видела. Мало того что ему не дали развить излюбленную тему о несостоятельности представительниц женского пола, так ещё и попросту заткнули.
Но я правда хотела, чтобы ужин прошёл в дружеской обстановке.
— Хорошо, — глухо проговорил он, глядя на меня исподлобья.
Отлично! Это уже большой шаг. Длянего– действительно большой.
Сейчас главное – не добить дракона своими познаниями ещё в какой-нибудь области. Поэтому передадим инициативу в его руки.
— Понимаю, что забегаю вперёд, но нам ещё нужно подумать о наборе персонала, — подкинула Рокарду задачу.
— Кто конкретно должен работать в аэропорту? — деловито полюбопытствовал дракон.
— В нашем аэропорту будут необходимы: работник билетной кассы, — начала перечислять я. — Регистратор и по совместительству сопровождающий. То есть тот, кто будет проверять у пассажиров билеты и препровождать их к самолёту... в смысле, к дракону. Он же должен убедиться в том, что все пассажиры заняли свои места и... пристегнулись. Вот, кстати, на эту тему надо отдельно поразмыслить.
— Что значит – пристегнулись? — уточнил брюнет.
— В нашем случае это фиксация ремнями к шипам. Я, честно говоря, пока вообще не понимаю, как пассажиры будут устраиваться «на борту». Они должны чувствовать себя комфортно и безопасно. Другими словами, нужно что-то вроде сёдел со спинками. Плюс проблема климатического комфорта. В идеале оная решилась бы установкой специальных кабинок. Но как и из чего изготовить их в вашем мире, не представляю.
Мне показалось, что у дракона сейчас лопнет голова.
— Ты можешь зарисовать, как в твоём понимании выглядит данная кабинка? — попросил он.
— Попытаюсь, — пообещала ему. — Завтра до обеда – пока ты будешь искать место, где можно оборудовать аэропорт.
— Агата, ещё нам нужно составить подробный список всех наших действий, — сказал Рокард. — Пошагово. Внести туда всё, что нужно купить, кого нанять.
— Это называется бизнес-план, — улыбнулась я.
— Бизнес-план? — повторил мужчина новое для него слово.
— Угу, — кивнула. — Этим я тоже займусь.
— Отлично! — обрадовался дракон. — А пока расскажи, кто ещё, помимо продавца билетов и регистратора, будет работать в аэропорту. Очень уж любопытно.
— В зале ожидания обязательно должен дежурить человек.
— Зачем? — не понял он.
— Например, чтобы предложить пассажиру чай с булочкой. Ответить его на вопросы. Позвать медика в случае необходимости. Понимаешь, это сервис, — познакомила я Рокарда с ещё одним иномирным словом. — Пассажир должен знать, что в любую минуту он может обратиться к работнику аэропорта с вопросом или просьбой, и ему обязательно помогут.
— Если вместе с медиком, то пока четверо, — подвёл промежуточный итог брюнет.
— Неплохо было бы организовать буфет, — продолжила я. — Также необходим уборщик.
— Драконьих экскрементов? — уточнил мужчина.
— Вот, кстати, да, — я подняла вверх указательный палец. — Но сие уже компетенция работников аэродрома.
— Шестеро, — резюмировал он.
— Как минимум, два носильщика, — вспомнила я, что драконьими авиалиниями будут пользоваться, в основном, состоятельные люди. И тут же осознала проблему: — А багаж-то! Как на драконе размещать сундуки и чемоданы?
— Очевидно, следует придумать некое подобие седельных сумок, — предложил решение Рокард.
— А какова вообще грузоподъёмность дракона? — поинтересовалась я.
— Понятия не имею, — пожал он плечами. — Это нужно проверять. Послезавтра слетаем на песчаный карьер – посмотрим, сколько мешков песка смогу унести без особых затруднений. Тогда и посчитаем, какое количество человек можно перевезти за раз, с учётом их багажа.
— И веса кабинок, если таковые мы всё-таки сконструируем, — добавила я и вернулась к штату сотрудников. — Ещё необходим охранник. Чтобы за порядком следил. На него же можно возложить и обязанности швейцара. Ну и управляющий. Эту роль я могу взять на себя, — предложила скромно.
 Глава 9 
— Других кандидатов я не вижу, — подтвердил мою будущую должность дракон. — Будешь хозяйкой драконьего аэропорта.
— Хозяин –ты, — возразила ему.
— Хозяин я, а хозяйка ты, — заметил Рокард, иронично улыбнувшись.
— Переходим к работникам аэродрома, — усмехнувшись, вернулась я к вопросу персонала. — Уборщик экскрементов – раз. Диспетчер – два.
— А это ещё кто?
  
— В нашем случае – человек, который будет фиксировать прибытие и отправление драконов.
— Нельзя ли совместить эти две должности? — попытался сэкономить будущий хозяин аэропорта.
— Золотарь и диспетчер, ты имеешь в виду? — вскинула бровь.
— Да.
— Ну, если диспетчер согласится убирать за драконами, то можно, — усмехнулась я. — Но не наоборот.