"Фантастика 2025-114". Компиляция. Книги 1-32 (СИ)

Да, в данном случае британцы особо не виноваты, приказ предателя выполняли, это не было решением верхушки власти. А вот если снова появятся, тут как раз уже британцы сами против меня вышли, тогда у меня развязаны руки. Я был в своём праве отомстив, потому и не тронул больше никого. Снова появятся, тут уже всем достанется.
— Чёрт, — пробормотал я, когда мотор застучал, и смолк, винт остановился.
  
Выключив зажигание и перекрыв подачу топлива, я стал планировать, изучая карту и прикидывая где я. А карты местные у меня были. Да у немцев и увёл также и этих краёв, когда топливо добывал. Хорошо летел на трёх километрах, какое-то время смогу планировать, потом только прыгать, приводняться я не хотел. Не рискну. Судя по карте, определив где нахожусь, поморщился, до берега ещё километров пятьдесят. Остров Майорка я уже пролетел. Вот так и тянул. И знаете, километров пятнадцать всё же смог вытянуть, пока машина в брызгах не приводнился. Да, я рискнул, успев раздеться до нага. Как самолёт замер, покачиваясь, открыл колпак, выходя на крыло, мотор тяжёлый, тянул на дно, хвост задирался, но я успел достать шлюпку, и шагнул в неё. А «мессер» быстро ушёл на дно. Вот так одеваясь, зря раздевался, думал искупаться придётся, а я разве что чуть ноги замочил, ну и дальше погрёб к берегу. Нужно новую машину искать. Похоже неудачной идея была посетить Африку. Потеряв самолет, я ещё освободил место в хранилище. С потраченным топливом и тем что уже было, выходило три с половинной тонны. Вот пока налегая на вёсла греб, прикидывал, может к чёрту эти фрукты, добыть что другое из авиации? Например, что-то с поплавками? Я давно собирался, лучше на воду приводняться, чем рисковать с дорогами, но то массы в хранилище не хватало, то времени поискать. А сейчас, почему бы и нет? Однако и хватать то что попадётся, не стоит. Тот же «мессер», при всех своих плюсах, имел самое главное, при дальности в тысячу километров, небольшой расход топлива. Так что к поиску подходящего самолёта нужно отнестись со всей серьёзностью. Не найду, вернусь к связному «мессеру». Да и привык уже.
Греб я ещё часа два, пока светать не стало, дальше обустроил лежанку на дне, спальника, разделся, и вскоре уже спал. Как стемнеет, доберусь до берега, вон уже вроде его дымка вдали, и дальше что и планировал. А сейчас спать. Тем более действительно ну очень хотелось. Двое суток на ногах.
Я летел напрямую, через Средиземное море во Италию, а там дальше путь лежал в Германию. Совершенно новенький двухмоторный самолёт гудел двумя моторами, угнал у французских военных, это был «Cessna AT-17 Bobcat», без поплавков, но и дальность чуть больше, тысяча двести. На борту свободно размещаются пять человек. Постройки США, восемь штук переданы Франции, вот один и стал моим. Весит кстати, с полными баками, две с половиной тонны. Так что на ту свободную тонну, как добрался до берега, закупил фруктов. Вообще я сутки провёл в городе Алжир, на рынке закупился, много деликатесов было, а как стемнело, прибрал самолёт, ещё место на бочку бензина осталось, и вот с дороги взлетев, изучая на ходу новую машину, и в Италию. Хотя та чуть в стороне от моего маршрута.
Почему Италия? А тут помощь французского механика на аэродроме помогла. Алжир британцы и французские войска недавно захватили, обустраивались. Прежде чем покинуть аэродром я взорвал с десяток самолётов и склад ГСМ, чтобы замаскировать пропажу. Однако перед этим всем и пообщался с механиком. Причём на немецком. У того мать немкой была. Обещал лёгкую смерть, я в этом рейде не оставляю свидетелей, напомню. Ну и хорошо так поспрашивал по гидросамолётам. Критерии таковы, самый минимальный вес, поплавки и максимальная дальность. Именно меня это интересовало в машине. А тот многие марки знал, военным авиамехаником уже лет шесть служил. Вот не особо и думая, сообщил, что итальянский катапультный разведчик «Ro.43», самое то. Им трофей как-то такой достался, ремонтировал его. Золотая середина. Вроде у одного десантника такой был, но тут я не уверен. Вот его данные. Масса снаряжённого, тысяча девятьсот килограмм, потолок шесть тысяч метров, дальность полторы тысячи километров. Правда, это биплан, и посадочных места, как у «У-2», всего два, но эта машина чисто для меня. Чтобы такого, как у меня было, вынужденная посадка на воды моря, не произошло более. В смысле, приводнился, достал этот поплавковый биплан и дальше полетел. Это мне ещё повезло, море на удивление тихое было, были бы волны, прыгать бы пришлось. А теперь мне этот биплан нужен. А где его искать как не у итальянцев? Вот и летел к ним, прикидывая от чего избавиться, чтобы его с собой взять.
Думаю, «Шторьх», скинуть, миномёт и запас мин, как раз и будет место для биплана. Миномёт батальонного типа, немецкий. Насчёт американца думал, но тот мне неожиданно понравился, управление мягкое, есть автопилот, чего и в помине нет у «мессера» и «Шторьха». Вон машина летит, а я расслабился, по сторонам смотрю, карту с маршрутом изучаю. Тут где-то авианосцы, как бы радарами не увидели и палубные авианосцы не выслали, а американца терять я не хочу. А так всё сделал, как и думал. Добрался до Италии, поискал морских офицеров, только третий говорил по-немецки, а второй что на нём говорил сообщил где несколько штук базируются. Входят в состав эскадрильи береговой охраны. И даже самый свежий увёл, прихватив самые ходовые расходники. «Шторьх» утопил, как и миномёт с минами. Через три месяца место накачается, новые добуду. Так что не особо жалко… Нет, вру, жаба душила, но слабо. Как раз светать начало, когда итальянца увёл. Поспал я на пляже, шесть часов, тут деревья, тень давали, маскировали меня кустами. Будильник поднял. Вот так собравшись, поразмыслил, и на трофейном мотоцикле уехал за город, это Неаполь был, там сделал схрон под землёй, куда убрал сам мотоцикл и две бочки с авиационном бензином и одну для автомобилей и танкетки. Запасов больше нет, только то что в баках, зато освободил на семьсот кило хранилище. Ну а что, десантники так делали, я что мимо пролечу? Вот до самой темноты скупал деликатесы, кстати свежие овощи тоже, редис, огурцы и помидоры, на салаты. На триста кило взял. Из-за известных событий, плен и побег, я ранее этого сделать не успел, а все прошлогодние запасы уже подъел, да и с женой делился.
Так до темноты, и надо сказать успел, закупался. То есть, полное хранилище. платил немецкими марками, вполне брали. Да и в банке обменял. А как стемнело, полетел на итальянце, теперь он мой разъездной самолёт, в Берлин. Настала пора заняться поисками Якова. Заодно машину освою. Американца освоил, его я оставлял для семьи, на нём возить на отдых буду, а итальянца именно как основной разъездной. Потому и расходников набрал, кило на пятьдесят, иначе где я их искать буду? Дальше так и действовал. Какая структура отвечает за пленных, мне уже известно было. Слежка показала, что за двумя, один из них генерал, плотная слежка шла. Точнее вроде это у них охрана такая была, которая больше следила за окружением. Похоже засада, а это группы захвата. Я купил старые газеты и нашёл интервью этих двух офицеров о повторном пленении сына Сталина, с фото Якова на больничной койке. Ясно, приманкой выступают. Видимо внимательно расследовали как я действовал в прошлый раз и вот расставили капканы. Возможно только они и знают где прячут Якова. Хотя не факт, приманки такой информацией как раз могут и не владеть. Вот только генерала я красть не стал, а взял его помощника. За ним два топтуна ходили, похоже на всякий случай, убрал их, вот так того и допросил в тихом месте. Ну так и есть, пустышка, чисто для меня. Пока размышлял что дальше делать, навести контакт британского лорда, а он тут, в Берлине обретался, помощник адмирала Канариса, и взяв его, допросил. Потом ликвидировал.
  
То, что дал имя прямого виновника, кто приказ отдал, а это Гиммлер, не так и важно, главное этот полковник знал где Яков. И тут чистая случайность, тот навещал в тюремной больничке сбитого английского лётчика, майор был, и случайно в соседней палате увидел Якова, опознав. Там врач выходил, на мгновение дав увидеть пациента. Вот свезло. Первым делом я метнулся за город, выложил американца и на аэродром. На военной его части аж два «мессера» обнаружил. А мне он нужен. Как я Якова вывозить буду? Этот же самолёт волей не волей сдать придётся. Его не жалко, в отличии от тех двух, что в этой операции добыл. Самолёт я оставил у леса, полные баки, прибрав американца. Ну и в город. На удивление больница, включая тюремный блок, практически не охранялись. Стандартные охранные действия и два поста, у двери и в палате. Похоже ставку сделали не на охрану, а на секретность нахождения. Так что дошёл я до палаты без проблем, боевой артефакт везде использовал, а вот открыв дверь, выстрелил в солдата из «Вальтера» с глушителем, поворачиваясь к Якову, тот зашевелился, и тут же раздался грохот выстрела. Моя защита отбила пулю, а я уже стрелял в тело на койке. Подойдя, простыня быстро пропитывалась кровью и всмотрелся в убитого.