Жизнь во благо Родины
– Ну, как прошло? – Семичастный, казалось, соскучился в машине сидеть, вон, даже газету в «Союзпечати» купил, а читать не стал.
– Да, нормально так, я ее к дяде Коле на завод хочу пристроить, толковая баба.
– Хваткая, это факт. А то, что она так подставилась, так это в чем-то вина всей системы, я уже говорил тебе.
– Поехали за катером, не терпится уже посмотреть.
– Поехали, – качнул головой председатель.
– Вот же распронихренажсебе… – только и смог выдавить я. – Да вы обалдели, что ли?
Проект личного катера не удался… Точнее сказать, на катерозаводе, казалось, меня вообще не слушали. Я просил восьмиметровое судно, с парой маленьких кают и стационарным двигателем, а тут… Эти черти кораблестроительные, увидев мой чертеж-набросок и описание, решили творчески подойти к выполнению задачи. Как итог, ни о каком личном владении этой лайбой не может быть и речи. Двенадцать метров, два мотора, четыре двухместных каюты, кают-компания, душ, туалет и даже стиральную машину запихнули. Это не катер, это, блин, корабль! А еще думал, чего это при недавнем разговоре Шелепин, а потом Семичастный так называли мой проект? Оказывается, эти ухари все знали, видимо, потребовали доклад и получили, вот и наехали на меня.
– Александр Сергеевич, вам что-то не нравится? Мы, конечно, устроили внутри все на свой риск, от вас был заказ лишь на корпус и двигательную установку, но мы выполнили работу по-своему. Дело в том, что такая форма и сам типаж судна позволит широко применять изделие как на гражданском уровне, так и военными. Мы отдавали ваш проект с приложенными нами фотографиями готового судна морякам и речникам – и получили поддержку. Прямо сейчас, с небольшими изменениями согласно специфике использования, у нас на верфи заложены четыре корпуса. С двигателями тоже прогресс, Ярославский завод подключился и сейчас разрабатывает новый двигатель под наш проект. Простите, под ваш проект.
– Ну уж нет, товарищи, это ваш проект, вы и занимайтесь. Только я не могу принять эту работу у вас. Вы же понимаете, что меня не поймут?
– Нами было получено разрешение от Комитета государственной безопасности, – главный инженер катерозавода посмотрел на меня с хитринкой в глазах, – так что проект был утвержден и одобрен свыше.
Проект сдавать явился именно главный инженер, а не директор завода, вот с ним и ведем дискуссию.
Семичастный все это время стоял неподалеку и делал вид, что его ужасно волновало все происходящее на территории цеха. И как, блин, быть? Где я эту дуру держать буду? Для нее же целый причал-пирс строить нужно! А где на зиму ставить?
– Не беспокойтесь, все учтено, – заявил главный инженер, свои мысли я высказал напрямую. – Осадка минимальная для такого размера, позже получите документацию и сможете все узнать в подробностях. Зимовать прошу на стапель, место будет, цеха у нас просторные и места для стоянки судов имеются.
– Ребят, я почему просил именно катер по проекту… – начал я, – мне не нужна команда, я хотел управляться в одиночку. Вспомните, я принес вам разрешение на пробную постройку судна по моему проекту за личные средства, следовательно, команды на моем катере не предполагалось.
– Александр Сергеевич, вы зря беспокоитесь и нервничаете. Я же сказал – все учтено. Судном можно управлять в одиночку, просто это будет несколько неудобно. Скажем проще, кто вам будет мыть гальюн и палубу драить?
– Поэтому и просил катер! – начал закипать я. Нет, корабль мне нравится, очень, блин, нравится, но я не смогу его принять. Да как я выйду на нем, я ж не султан Брунея! – Извините, товарищи, оплата будет, как и договаривались, вернусь в Москву и сделаю оплату через ваше министерство. Но судно я взять не могу, как хотите…
– Купился? – меня хлопнули по плечу сзади, я обернулся и увидел Семичастного, буквально надрывающегося от смеха. – Я ж говорил, поверит, а вы спорите!
Вокруг ржали все, а я как дурак стоял и не понимал, что происходит. Махнув рукой, развернулся и направился к выходу, настроение куда-то улетучилось.
– Да стой ты, мы же пошутили! – Владимир Ефимович догнал и остановил меня, положив руку на плечо. – По судну все, как тебе и сообщили, кроме того, что оно – твое. Ребята правда использовали твой проект и представили нам свое видение на требование речников о новом катере. Проект «адмиральского» катера был переработан с помощью твоих чертежей, и получилось вот это. А ты молодец, я думал, если честно, что ты согласишься и примешь.
– Дураки вы, и шутки у вас – дурацкие! – наклонившись, сказал прямо в ухо председателю КГБ.
– Сергей Витальевич, покажите ему уже его катер, а то он головой тронется сейчас, – крикнул Семичастный главному инженеру.
– Александр Сергеевич, пройдите со мной в соседнее помещение…
Мама моя дорогая, держите меня семеро… Вот это – мое! Я сразу понял, что это вещь моя и только моя. Когда я делал первый эскиз этого катера, у меня в голове сидело видение из прошлой жизни, там я видел и даже катался один раз на таком катере. Да, он большой, все же больше восьми метров это тебе не «Прогресс» с его четырьмя с половиной, но катер настолько аккуратно выглядит, что размеры не бросаются в глаза. В нем есть все, что может пригодиться в плавании по нашим рекам, и даже, не побоюсь этого слова – морям. Естественно, пересекать Черное я на этой малютке не собираюсь, но в каботажном плавании его использовать можно и на море.
Катер был окрашен в ярко-синий цвет, просто бомба! Надстройка невысокая, но имеет открытый дублирующий мостик с управлением всем судном. Два якоря управляются электромоторами, под кормой большой винт, и хочется верить, что и двигатель внутри под стать ему. Забравшись внутрь по приставной лесенке, осмотрел внутреннее убранство. Скромненько так, но со вкусом. Со временем материалы обшивки можно и поменять, здесь использовали простое дерево, но, кажется, из твердых пород. Светлый салон, две небольшие каюты по бортам и одна в носу, идеальное решение, особенно в свете открывшегося обстоятельства о необходимости путешествовать под надзором. Будет где разместить этих своих охранников, тем более что они являются семьей. Аленке отдадим носовую, ей точно понравится, не вытащить будет. Рундук превратим в койку, поставим столик, чтобы рисовать смогла, и все, ребенок будет доволен. С нами чуть сложнее. Я рассчитывал, что с одной стороны будет каюта, а с противоположной подсобные помещения, шкафы там и прочее, но теперь нужно кое-что переиграть. Разберемся, я думаю.
А уж мои хотелки удовлетворили по полной программе. На корме отличная площадка для рыбалки или купания, даже со складным креслом и держателями для удочек, в виде хромированных труб. Обалдеть.
– Ну, как, получилось ли у нас создать то, что вы предложили?
– Вполне! – закивал я, не веря, что у меня будет такой катер.
– Вы забирать приехали? Тогда я распоряжусь, чтобы катер спустили на воду, с вас – бутылка шампанского.
– Да хоть ящик! – вылетело у меня. Его что, еще не испытывали?
– Хорошо, приезжайте через пару часов, будет торжественный спуск. Только после этого вам все равно придется подождать, пока пройдут проверки и обкатка.
– Сколько по времени это займет?
– Неделю.
– Буду через два часа, – пожал я руки по очереди корабелам, во главе с главным инженером, их тут было четверо.
Семичастный уже был не рад, что вызвался ехать со мной, он был далек от моих восторгов. Но с удовольствием согласился присутствовать на спуске катера на воду.
Шампанское мы нашли, хоть и пришлось побегать, точнее, поездить по магазинам, как и обещал, привез на катерозавод аж коробку, двенадцать бутылок, все, что смогли найти. Реально с этим было сложно, шампанское обнаружилось только в ресторанах, да и то буквально по одной-две бутылке, пришлось объехать все рыбинские рестораны.
Церемонию описывать не буду, все было красиво, как и все у кораблестроителей-моряков, интересные люди, творческие. После всех мероприятий Семичастный попросил отвезти его в городское управление КГБ, решил посмотреть своими глазами, как живет небольшой отдел вдали от большого начальства. Там председатель завис, приняли его почтительно, хоть и испугались поначалу неожиданного визита. Я не стал мешаться, а, предупредив Владимира Ефимовича, поехал по своим делам. Раз уж я в городе, надо навестить всех, кого знаю.