Новгород

Жилые районы, в свою очередь, делятся на микрорайоны - примерно по три - четыре в каждом с населением по шесть - семь тысяч человек. В микрорайоне намечаются учреждения полного цикла первичного обслуживания населения - школы, дошкольные учреждения, спортивное ядро, микрорайонный сад, продовольственный магазин, столовые, парикмахерские. Размещение жилых домов по подчинено направлениям прилегающих улиц. Солнце - вот что влияет на их ориентацию. А отсюда предпочтение меридиональной ориентации жилых домов. С тем чтобы создать акценты и придать застройке большую архитектурную выразительность, устремятся ввысь многоэтажные жилые дома башенного типа. Объекты повышенной этажности будут строиться преимущественно в Завокзальном и Донецком жилых районах.
Музей деревянного зодчества. Никольская церковь из д. Тухоля
Наряду со строительством кирпичных домов ведущее положение в городе займет крупнопанельное домостроение, которое составит более 50 процентов от общего объема жилищного строительства. В связи с этим предполагается в будущем довести производительность Новгородского домостроительного комбината до 105 тысяч квадратных метров жилой площади в год.
Мощность Новгородского кирпичного завода предполагается довести до 58 миллионов штук кирпича в год. Будет производиться 0 миллионов штук облицовочного кирпича. Еще 10 миллионов штук кирпича дадут ежегодно заводы Новгородской области.
В очередном пятилетии намечается развитие железнодорожной станции Новгород. Начнет курсировать специальный поезд Новгород - Москва. Создается единая сортировочная станция с грузовым двором в северной части Новгорода.
От города во все стороны расходится сеть автомобильных дорог. Светлая лента асфальта протянулась через Валдайскую возвышенность на Москву, другая - на Ленипград, третья проложила путь на Псков и в Ригу, четвертая - в Старую Руссу. Грузовые и пассажирские перевозки увеличатся в несколько раз. Транзитное движение выносится за пределы селитебной части города. Будет строиться объездная дорога, которая пройдет от поселка Подберезье, пересечет реки Волхов и Мету и выйдет на существующую автомагистраль Ленинград - Москва вдали от города.
По городским магистралям, кроме автобусов, начнут курсировать троллейбусы. Они свяжут городской центр с вокзалом, рынком, заводами, жилыми массивами. Протяженность троллейбусных линий планируется в 21 километр, а удельный вес троллейбуса в городском транспорте составит 35,5 процента.
Основным видом транспорта останется автобус, на ого долю придется 43 процента всех перевозок.
На пересечении городских магистралей с железной дорогой запроектированы путепроводы. Один из них начнется у площади Строителей на Ленинградской улице, пересечет железнодорожные пути и закончится у улицы Менделеева. Путепровод отделит жилой район от промышленного. Он решен в виде насыпи, пролетное строепие его составит 120 метров. Другой путепровод появится на Нехинском шоссе.
Будет строиться железобетонный мост через Волхов в створе Сырковского шоссе длиной свыше пятисот метров. Он будет наибольшим на Волхове и соединит Ленинградскую улицу с проспектом В. И. Ленина. Сходы с моста ведут к прогулочной набережной. Пересечение с Ленинградской улицей осуществляется в двух уровнях, что положительно отразится как на скорости, так и на безопасности движения.
Преобразуется и городское хозяйство. Завершается строительство второго водозабора на Софийской стороне, строительство которого было начато в 1968 году. С пуском его в эксплуатацию значительно улучшится водоснабжение города - расход воды на одного жителя составит 350 литров в сутки.
Предусматривается развитие городской канализационной сети и очистных сооружений, расположенных на левом берегу реки Волхов. Предполагается дополнительная прокладка 15 основных коллекторов в новых районах города, а также строительство 23 насосных станций. В первую очередь эти сооружения будут строиться в Донецком и Завокзальном жилых районах. Улучшится снабжение города электричеством от системы «Ленэнерго».
 
Большие средства отпускаются на строительство газовых сетей и газификацию жилых домов. К концу осуществления плана реконструкции город будет полностью газифицирован.
Будет уделено внимание охранным зонам памятников архитектуры. Предполагается восстановить утраченный в некоторых местах профиль земляного вала и по верху его проложить пешеходную аллею. Для подъема на вал намечаются лестницы. Будут восстановлены башни на пересечении вала с Ленинградской улицей и проспектом Гагарина.
Наиболее значительный объем градостроительных работ падает на предстоящее пятилетие. Предстоит построить свыше 400 тысяч квадратных метров жилой площади. Чтобы обеспечить население города учреждениями обслуживания, намечено ввести в эксплуатацию к концу 1975 года: продовольственные и промтоварные магазины, рассчитанные на 600 мест продавцов, столовые, способные одновременно принять около 2 тысяч человек; школы более чем на 10 тысяч учащихся; ясли и детские сады, которые смогут посещать около 10 тысяч детей.
Запланированы помещения обслуживания, встроенные в первые этажи жилых домов, на площади почти 00 тысяч квадратных метров.
Получит дальнейшее развитие здравоохранение. Намечается иметь еще 2 тысячи коек в пяти больницах и трех диспансерах, равномерно размещаемых среди жилой застройки. Запланировано строительство трех новых больниц. Одна из них разместится в зеленой зоне Завокзального жилого района. Две другие - детская больница и родильный дом - будут сооружаться в Донецком жилом районе.
Особое внимание будет уделено застройке и развитию центра Новгорода. В композиции центра [57] заложена идея полного сохранения его исторической структуры с дальнейшим развитием основной композиционной оси вдоль реки Волхов. В связи с этим проектом предусматривается возможность максимального раскрытия центра в сторону реки системой площадей и бульваров с выходами на набережную. Пешеходные улицы вдоль набережных свяжут бульвары и парки, расположенные на берегу реки, и основное ядро современного центра - на пересечении полукольцевой магистрали, за валом, с Ленинградской улицей. Центр охватит территорию, ограниченную на севере Гзенью, на юге - земляным валом, на западе - Ленинградской улицей и на востоке - рекой Волхов. В состав центра включаются прибрежные территории к северу от Гзени до областной больницы.
Вдоль бульвара, опоясывающего земляной вал на Софийской стороне и выходящего к спортивному комплексу и центральному парку культуры и отдыха, разместятся отдельные узлы общественного центра. Они связываются между собой и с основными элементами общегородского центра полукольцевой магистралью, имеющей выходы в городские планировочные районы. На Торговой стороне также намечено развитие центра к северу от Антониева монастыря. Новый центр композиционно будет связан с историческим центром системой магистралей, пешеходных улиц и зеленых насаждений.
По своей структуре центр города состоит из семи основных функциональных зон, объединяемых системой транспортных магистралей и пешеходных связей: административная, культурно-просветительная, учебно-научная, спортивная, торговая, коммунальная и зона детских общегородских учреждений. Объемно-пространственная композиция центра определяется постепенным нарастанием объемов по направлению к основным его узлам. Это подчеркивается ритмом домов повышенной этажности вдоль земляного вала и полукольцевой магистрали с постановкой высоких доминант на основных узлах центра.
Большую часть общественных учреждений центра предусматривается разместить в функциональных зонах, организуемых на Софийской стороне. Зона административных учреждений размещается на площадях Победы и Карла Маркса. Позади кинотеатра «Россия» намечается воздвигнуть многоэтажное административное здание. Общежития на улицах Льва Толстого и Советской будут реконструированы для учреждений и гостиницы. Здание существующей гостиницы «Волхов» будет расширено. В планируемой пристройке разместится также ресторан на 300 посадочных мест. Деревянный домик, расположенный на углу улиц Советской и Некрасова, - единственный из сохранившихся с довоенных времен - переносится в район Юрьева.